在IGW，创新是我们的中间名
11 12月, 2020
怎样才是一个好的齿轮制造商？产品的可靠性和优秀的服务显然是最重要的标准。然而，要想保持在队列中的领先地位，不断创新也很重要。对于任何一家领先的制造商来说，保持批判的心态和寻找提高生产效率的方法是关键。恰好，我们在奥斯特坎普、雅西和布尔诺的工厂目前正在进行一些令人兴奋的创新项目。
首先是奥斯特坎普
首先，我们在奥斯特坎普的比利时同事们正在寻找一种创新的车削策略，以打破车削操作中的长切屑。当我们在车削几何形状的材料时，有时会形成长长的切屑，从而堵塞了切屑输送机。作为一种可能的解决方案，我们已经测试了各种刀片来减少这个问题，其中一些取得了非常好的效果。为了找到最理想的解决方案，我们将在比利时VCST的原型车间部门测试最有前途的策略。因此，创新部门分享了其他工厂的想法和经验，并制定了一些打破长芯片的创新方法。
我们在雅西的第二个项目旨在改进齿毂的跳动和节距误差。对于齿毂的外径和节圆直径上的跳动，齿毂的匹配选择上只有相当窄的规格范围。因此，在生产中有时会面对难以达到图纸要求的问题。为了解决这个问题，我们尝试在滚齿机上采用分离滚削加工齿毂外径。这样做的意义在于在一次装夹下，外径和节径可以被同时完成加工从而获得相当好的一致性。这样的结果是齿毂的加工时间可以缩短并可以实现更高的效率。
接下来：雅西
在我们雅西的工厂，我们制造了大量的具有内部或外部多边形特征的部件。这些多边形的形状必须非常精确，因此，复杂的磨削操作是必要的，以达到精度。因此，工艺创新正在研究在现有机床上增加多边形磨削特征的可能性。目前正在探讨的一个方案是，看看在我们的通用内径磨床上是否也能实现多边形磨削。
我们在雅西的第二个创新项目旨在改善轮毂齿轮的跳动和螺距偏差。事实上，联轴器的轮毂齿轮的外径和节距直径的跳动规格相当窄。因此，在生产中有时会遇到难以达到图纸规格的问题。为了解决这个问题，我们尝试在滚齿机上用单独的圆磨来滚齿外径。这样做意味着可以在一次夹紧中加工螺距和外径，使它们完全对准对方。因此，轮毂齿轮的运行时间可以缩短，这意味着可以实现更高的效率。
最后一站：布尔诺
目前，我们在布尔诺有一个创新项目，专注于提高轮毂齿轮锥体的车削精度。为了使锥体的轮廓偏差保持在7到13微米之间，我们目前正在试验在车削过程中进行抛光研磨。这样一来，我们既保持了车削的优点，又能快速去除材料，还能消除遮挡。目前，我们正处于测试的第一和第二阶段，这只是小规模的测试。一旦我们看到明显的改进，测试将更加深入。
从这些项目可以看出，工艺创新是一个需要耐心和想象力的过程。尽管如此，我们仍决心不断创新，尽我们最大的努力让每一个项目都有一个圆满的结局。
